VM F3C 2011, Italia

Oppdatert 28.08.2011

PICTURE SLIDESHOW

LES MER...

Hiroki Ito verdensmester for 4.de gang på rad !

Filmsnutt fra Premie utdelingen finner dere her: http://www.youtube.com/watch?v=0QJmnFZiJr0

 

Da nærmer det seg avreise til VM F3C 2011 i Italia. Her vil vi oppdatere med bilder og reportasjer.

Laget i år består av: Einar Bergseth, Jon Roger Thomassen og Lars Aage Olsen. Lagleder: Jan Thore Lygren. Med restriksjoner på frakt av store LiPo pakker i fly har vi valgt å kjøre til Italia. Regner med å bruke 3 dager i bil. Men med litt rødpølser i Danmark, wienerschnitzel i Tyskland og en carbonara i Italia på veikroen så kommer vi vel fram til slutt

Har så smått fått lagt inn litt mengdetrening og finjustert oppsett. Nå gjenstår å få siste finpuss på å treffe flaggene.

Arrangøren har laget denne siden: http://www.wchf3c2011.it/

 

 

Litt mer info her : http://www.f3cnorge.info/node/52

Da har vi endelig komt oss på plass. Fint hotel og god mat. Har lastet opp noen bilder fra kjøreturen. Ikke verdens beste kvalitet på alle bildene da det ikke er lett å ta bilder i 150 + Km/t.

Varmen er vel det som tar knekken både på mann og maskin. Vi drikker vann døgnet rundt. Modellene har det ikke så godt i varmen. Flere lag som har litt problemer med varmgang og lite power. Vi kom fra til at det er så varmt at det er lite "grip" i luften og har derfor lagt inn 2 grader mer pitch og det har virkelig hjulpet. Til og med tyskerne lurte på hvordan våre modeller gikk så bra

For de som vil følge andre land sine blogger kan dere finne de her:

Team USA Blog
http://usheliteam2011.wordpress.com/

Team UK Blog
http://www.ukf3cteam.co.uk/UKF3C/Blog/Blog.html

Hirobo Fan Blog
http://model.shinlog.jp/hirobo_fan/

This Blog is from a french pilot representing France at the championship.
http://www.arnaud-poyet.com/

Curtis Youngblood Blog:
http://www.allmyrc.com/forums/blogs/helivig/
 

JR sin blog:
http://www.jrpropo.co.jp/english/news/

F3C.se sin blog:

http://www.f3c.se/index.php?option=com_content&view=article&id=173:vm-2011-italien&catid=58&Itemid=82
 

Fredag 19.08.2011

Det blir mye kjøring fram og tilbake fra treningsfeltet. Vi har valgt å benytte feltet som ligger lengst vekk. 68 Km hver vei blir litt.. men det går greit. Dagen har vært skikkelig varm. Gradestokken viste 38 grader og det fikk også utstyret merke. Under trening i går ble regulatoren til Lars Aage så varm at den kuttet strømmen. Det skal den i og for seg gjøre for å beskytte seg selv, men det er her de "billige" og de dyre regulatorene skiller seg. Det endte med at regulatoren døde. Einar hadde heldigvis med seg en reserve som han hadde fått låne av Dag. Etter litt lodding, mekking og bytting ble ny regulator satt i. Fikk diskutert litt oppsett med tyskeren Uwe Kiesewtter som har samme oppsett som oss. Litt finjustering på PC'en og opplasting av nytt oppsett til regulatoren ga et mye sunnere oppsett. Vi har justert opp turtall og pitch i dag og nå går det skikkelig bra!

Laget har hatt en bra treningsdag. Fått justert oss inn på flaggene og begynt å finne sporet oppe. Vi hadde modelprossesering i dag og alle modellene lå innenfor regelverket. I morgen skal vi ha lydsjekk kl. 11.00 og offisiell trening på konkurransefeltet kl. 11.30. Åpningssermonien er neste på programmet kl. 17.30 etterfulgt av middag kl. 20.00. Det blir lange dager.

Nå har laget intatt en bedre middag på hotellet. Faktisk så har maten vært meget bra her nede. Vin er inkludert til middagen også - lokal tradisjon er vanskelig å takke nei til. Nå sitter laget og diskuterer strategi og timeplanen for morgendagen.

Arrangøren lager en daglig avis/newsletter.

Dag 1 : http://www.wchf3c2011.it/newsletter/01.pdf

Dag 2 : http://www.wchf3c2011.it/newsletter/02.pdf

Dag 3 : http://www.wchf3c2011.it/newsletter/03.pdf

Dag 4 : http://www.wchf3c2011.it/newsletter/04.pdf

Dag 5 : http://www.wchf3c2011.it/newsletter/05.pdf

Dag 6 : http://www.wchf3c2011.it/newsletter/06.pdf

Dag 7 : http://www.wchf3c2011.it/newsletter/07.pdf

Dag 8 : http://www.wchf3c2011.it/newsletter/08.pdf

Dag 9 : http://www.wchf3c2011.it/newsletter/09.pdf

 

 

Lørdag 20.08.2011

Lydsjekk og offisiell treningsflukt gjennomført idag. Det var veldig varmt og ingen vind under våre flukter. Vanskelig å treffe sporet, men vi fikk en god gjennomkjøring. Vi kom litt tidlig på feltet for å få med oss Japanerne sin flighter også. Alltid greit å følge med på hva de beste gjør og omsette det i praksis når det er vår tur. Har sett en og annen Fuel/Nitro modell idag så alle har ikke konvertert til elektro enda.

Casa Bianca, plassen VM avholdes, består av en fin modellflystripe delvis gress og asfalt. I tilknytning er det et stort parkområde med tilhørende inne og ute restaurant. Parken har også mange dyr og mye fint å se på. Man kan sitte under skyggen av trærne og nyte det meste fra baren. Virkelig flott sted for hele familien.

Søndag 21.08.2011

Idag starter konkurransen og våre Piloter var tidlig oppe. Team Manageren hadde vært på møte sent igår kveld og fått utdelt startrekkefølgen. Lars Aage skulle dermed være nr 2 til å fly med start tid kl 09.10. Neste mann var Jon Roger kl 10.10 og Einar kl 12:40

Hele laget var dermed på plass i god tid før vi vår første pilot skulle fly.

Oppstart i ready box foregår 5 min før flytiden på 10min. Man har dermed 5 min på forberedelser, koble batteri etc og sjekke at modellen hoverer og alt fungerer. Under test av helikopteret i ready box er det kun lov å rotere helikopteret 180 grader. Man merker at det er alvor nå..

Lars Aage var fokusert, men det begynte ikke helt slik vi er vant til. Litt nølende i første øvelsen og noen bommer i vertikalene og ikke helt innom flagget på venstre side var vel det vi så her. Neste øvelse ble det heller ikke helt 100%. Håpet skulle da bli flyøvelsene, men her ble det også noe ujevnt. Det store her var auto rotasjons øvelsen, etter den første 90 grader svingen og på vei mot den andre flyr modellen rett inn i solen. med påfølgede brå stopp endte det med å få reddet modellen, det klarte han bra og den er klar for neste omgang.

En ting er helt sikkert. Konkurranse er konkurranse og da skal modellen, nervene og fokuset være på plass.

Neste mann ut var Jon Roger, han hovret alle øvelsene greit, men det blir litt nervøst fordi han korrigerer hele tiden og dette ser man som dommer. Litt flaggbomming ble det også her. Flygingen var også noenlunde bra, sliter litt med variende avstand og plassering av øvelsene.

Einar var siste mann ut av våre rett før lunch. Einar er en rolig og fokusert mann når alvoret kommer. Første hovere øvelsen viste dette og forsåvidt de neste også. Flygingen gikk ikke helt slik vi er vant med , litt variende avstand og bommer på plasseringen i noen av øvelsene. 2 roller med stopp på halveien havnet utenfor flyboxen som er definert.

Resultatene ble dermed som følger:

Lars Aage 150,5 p

Jon Roger 169,5 p

Einar         166,5 p

Etter lunchen dro vi rett på trenningsfelt nr 3, som vi ikke fant igår. Her brukte gutta tiden på trening. Plutselig ble det stille og en pilot sto med sender i hånden og armene opp. Lars Aage sin B model hadde mister power og måtte autoroteres ned ca 100 meter ute i ene vendingen.

Etter noen få meters gange mot helikopteret kjent man svi lukten. Atter en regulator har takket for seg. Nå er det litt mekking og lobby arbeid med å skaffe annen type regulator slik at Lars Aage fortsatt har 2 modeller i drift.

Nå er det snart middag, noe vi gleder oss til.

Dagens resultater kan dere lese her: http://www.wchf3c2011.it/results/day1.pdf

 

Mandag 22.08.2011

Varmt i dag også. Mellom 38 og 40 grader. Vi drikker vann for harde livet.

Lars Aage brukte formiddagen på å skru ferdig modellen sin. Ny spindel, aksling og linker i hodet samt ny regulator. Einar var først ut av våre idag kl. 10.40. Klarte ikke helt å ut potensialet i dag heller og endte på samme poengsum igår. Så bar det tilbake til hotellet for å hente Lars Aage så vi fikk testet modellen på treningsfeltet. Alt virket bra så det ble med en tur. Jon Roger og Lars Aage hevet seg fra gårsdagen og havnet på henholdsvis 190,5 og 181,5

Dagens resultater : http://www.wchf3c2011.it/results/day2.pdf

 

Tirsdag 23.08.2011

Vi gidder ikke sjekke værmeldingen lenger. Samme været hver dag. 44 grader i skyggen og null vind. Vi har lastet opp endel bilder fra åpningsseremonien og fra Brescia by. Innsatsen til laget idag var bedre. Einar hevet seg til 180 poeng. Lars Aage slo til med 192,5, mens Jon Roger datt litt ned til 177,5. Ble litt kommunikasjonskrøll mellom pilot og caller i siste øvelsen til Jon. Caller har tatt på seg skylden og spanderer i kveld...

Ellers så gjør svenskene og finnene det bra. Finnen Ari Holmstrøm ligger godt an til finaleplass. Han har fått til solide og jevne runder her nede. Med god flyging imorgen klarer vi å holde oss foran danskene. Litt intern nordisk kniving har vi selvfølgelig.

Film fra Einar sin hovring av øvelse P2 og P3 kan dere se her: http://www.youtube.com/watch?v=bAM9h-ckO7Y

Dagens resultater kan dere se her: http://www.wchf3c2011.it/results/day3.pdf

 

Onsdag 24.08.2011

Siste dag med innledende runder er avsluttet. Finnen Ari Holmstrøm har vært "outstanding" og er femtemann. Ikke mindre en imponerende. Vi gratulerer!

Jon Roger på 45, Lars Aage på 46 og Einar på 50. plass. Vi er fornøyd med resultatene tatt i betraktning treningsmengden i forkant av mesterskapet.

Varmen her nede har virkelig krevd sitt både for mann og maskin. Utrolig fysisk og psykisk utladet etter 7 dager med intens trening, forberedelse og fire innledende omganger. Batteriene blir så varme bare av å ligge i bilen at de svulmer opp. Heldigvis går de litt inn igjen når vi kommer på hotellrommet.

Komplett resultatliste etter fire omganger: http://www.wchf3c2011.it/results/preliminary.pdf

I morgen er det fridag for oss som ikke kom til finalen, mens de som kapret finaleplass blir nok å finne på treningsfeltet fra tidlig morgen til seine kveld. Team Norway derimot tar turen til Venzia. Tar toget fra Brescia 08.30 i morgen tidlig.

Nå har vi en debrief med laget og analyse av individuelle resultat. Endel ting som er gjengangere hos oss alle. Jevnere hastighet i hover, treffe flagg og autorotasjoner står på listen over "things to improve"

Vi gleder oss til finalene på fredag og lørdag!

 

Torsdag 25.08.2011

Fridag for oss som ikke skal fly finaler. Arrangøren hadde satt opp en guidet tur til et bilmuseum. Mer om den kan leses her : http://www.wchf3c2011.it/newsletter/07.pdf 

Team Manager Jan Thore hadde fått litt tips til hvordan vi skulle komme oss til Venezia. Tog tur-retur fra Brescia til Venezia var løsningen for bil leie nordmenn. Genialt faktisk. Togstasjonen i Venezia er endastasjon og 50 meter lenger fram er Grande Canal. Midt i smørøyet! Vi vandret gatelangs og fikk med oss det meste. Opplevelsesrik tur og mye fint å se på. Etter en lang dags vandring var det ekstra deilig å ta båten langs kanalen tilbake til stasjonen.

 

Fredag 26.08.2011

Dag 1 av finalene. De 15 beste utkjempet idag en intens kamp om plasseringene. Finaleprogrammet er betydelig vanskeligere og vi får se hvem som virkelig har det lille ekstra. Regjerende verdensmester Hiroki Ito er i en klasse for seg og vant begge rundene i dag.

Resultater fra finalene idag : http://www.wchf3c2011.it/results/flyoff2.pdf

 

Lørdag 27.08.2011

Siste finaleomgangen idag. Som alltid når det drar seg til så opptår mer spenning en forventet. Hiroki Ito slo til med en knallrunde og Ari Holmstrøm likeså. Etter pausen kom det skikkelig termikk og både Berhard Egger og Curtis Youngblood måtte avbryte autoen. Egger reddet modellen i siste liten, mens Curtis krasjlandet et stykke ut i åkeren pga oppadgående vinder som gjorde det umulig å autorotere ned. Det var tildels stor dramatikk og langt fra hverdagskost å se verdensstjerner måtte kapitulere på denne måten. Til slutt ble det et rent japansk mesterskap. Resultatlisten finner du her: http://www.wchf3c2011.it/results/final.pdf